Degalai pigs – bet ar tikrai pajusime? Seimas pagaliau pritarė dyzelino akcizo mažinimui – litras turėtų atpigti maždaug 6 centais. Tačiau lengvata galios tik 2 mėnesius, o degalų kainas ir toliau purto naftos kainų svyravimai. Tuo metu kaimynai jau seniai spaudžia kainas žemyn – nuo mokesčių mažinimo iki kainų lubų. Seimo opozicija sako, kad Lietuva reagavo per lėtai ir per silpnai.
Vilnietis Romanas sėda prie skolinto automobilio vairo – nors turi ir savo, su svetima važiuoti pigiau.
„Mano ryja daug, kadangi turbo ir benzinas, tai 3 kartus į darbą nuvažiuoju – brangiai kainuoja“, – sakė Romanas.
Per savaitę degalams vyras išleidžia apie 50 eurų ir sako, kad kol kas iš valdžios daugiau kalbų nei realios pagalbos.
„Reikėtų eiti kaip kitos šalys – Ispanija skyrė 5 mlrd., Italija sumažino 20 centų, Portugalija, visos šalys reaguoja“, – sakė Lietuviškų degalinių sąjungos tarybos pirmininkas Karolis Stasiukynas.
Lietuva reagavo tik dabar – praėjus 2,5 mėnesio nuo naftos kainų šuolio. Seimas pagaliau pritarė laikinam dyzelino akcizo mažinimui.
„Šis įstatymas stipriai pavėluotas“, – sakė Seimo narys Algirdas Butkevičius.
Buvęs premjeras teigia, kad vėlavimas turėjo pasekmių – kol valdžia delsė, kainos kilo visur.
„Kovo mėnesį infliacija augo 1,5 procento – tai sparčiausias augimas tarp ES šalių“, – teigė A.
Butkevičius.
K. Gudžiūnienės / ELTA nuotr.
Valdžia prognozuoja, kad litras dyzelino turėtų atpigti maždaug 6 centais, tačiau ekonomistai perspėja – tai nėra garantuota.
„Degalinės turi melstis, kad didmeninėse kainose nebūtų didesnių svyravimų. Net dienos eigoje didmeninės kainos gali svyruoti 10 centų“, – sakė SEB banko ekonomistas Tadas Povilauskas
Be to, kainos mažėjimas nebus momentinis – po Seimo sprendimo dar reikalingas Prezidento parašas. Tik tada degalų tiekėjas galės koreguoti kainas.
„Laukiame iš didmenininko naujų kainų ir artimiausiu metu galėsime jas sumažinti degalinėse“, – teigė K. Stasiukynas.
A. Ufarto / ELTA nuotr.
Akcizas sumažintas tik dyzelinui – tiek įprastam, tiek naudojamam žemės ūkyje. Tačiau, pavyzdžiui, Romanui tai jokios naudos neduos, nes jis važinėja benzininiu automobiliu.
„Labai gaila, kad nesumažino – kaina vis tiek aukšta“, – sakė Romanas.
Buvusi finansų ministrė kritikuoja sprendimą – esą Lietuva reaguoja per silpnai.
„Tai veiklos imitacija – nėra paveikių priemonių, kurios duotų realų rezultatą“, – teigė buvusi finansų ministrė Gintarė Skaistė.
Kol kas valdantieji neturi aiškaus plano, ką daryti, jei naftos kainos ir toliau svyruos. Lengvata galios tik 2 mėnesius.
„Pagyvenkime 1 ar 2 savaites – tada žiūrėsime“, – sakė Seimo narys Algirdas Sysas.
Kitų šalių sprendimai atrodo gerokai ryžtingesni – Vokietija degalus atpigino 17 centų už litrą, o Lenkija ne tik sumažino mokesčius, bet ir įvedė kainų lubas.
„Lenkijoje didmeninė kaina su visais mokesčiais – 1,62, Lietuvoje – 1,95. Skirtumas 33 centai“, – teigė K. Stasiukynas.
Vyriausybė žadėjo domėtis ir degalų kainų nustatymu, tačiau šiandien apie tai nekalbama.
„Vyriausybė nedirba savo darbo – su monopolininku reikia kalbėti. Šiandien apie 80 procentų degalų Lietuvoje ateina iš „Orlen“, – sakė Seimo narys Simonas Gentvilas.
Ž. Gedvilos / ELTA nuotr.
Be to, sprendimai dėl transporto taip pat kelia klausimų – traukinių bilietai atpiginti perpus, tačiau autobusų keleiviams nuolaidos nenumatytos.
„Matome 30 procentų didesnius keleivių srautus nei pernai“, – teigė „LTG Link“ verslo vystymo vadovė Modesta Gusarovienė.
„Jaučiame, kad keleivių srautas kritęs – bilietas traukiniui atpigo dvigubai, o mes vis tiek konkuruojame tame pačiame sektoriuje“, – aiškino „Toks“ autobusų verslo plėtros vadovas Jonas Algirdas Kučinskas.
Dyzelino akcizo mažinimas dviem mėnesiams iš papildomai surinkto PVM kainuos apie 13 mln. eurų.
